Sopivalla rengasvalinnalla voi tehd\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoilusta taloudellisempaa, turvallisempaa ja kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4. V\u00e4\u00e4r\u00e4nlaisten renkaiden k\u00e4ytt\u00e4minen kuluttaa enemm\u00e4n s\u00e4hk\u00f6\u00e4 ja hidastaa pys\u00e4htymismatkaa. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot ja hybridit vaativat renkailtaan enemm\u00e4n kuin polttomoottoriautot. S\u00e4hk\u00f6autot ovat akustonsa takia painavampia kuin polttomoottoriautot, s\u00e4hk\u00f6autot ovat polttomoottoriautoja tehokkaampia ja s\u00e4hk\u00f6autoilijan kannattaa pyrki\u00e4 v\u00e4h\u00e4iseen kulutukseen. Uusia renkaita hankkiessa kannattaa tutustua oman auton manuaaleihin, sill\u00e4 eri valmistajat suosittelevat erilaisia renkaita autojensa ominaisuuksien perusteella. Rengasvalinta voi olla ratkaiseva tekij\u00e4 onnettomuuden ja l\u00e4helt\u00e4 piti -tilanteen v\u00e4lill\u00e4.<\/b><\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6autoissa on m\u00e4\u00e4r\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nimenomaisesti s\u00e4hk\u00f6autoille suunniteltuja renkaita. Polttomoottoriautoille suunnitellut kes\u00e4renkaat ovat kumiseokseltaan huokoisempia ja parempia pidoltaan. Lis\u00e4ksi polttomoottoriautoille suunnitellut renkaat ovat leve\u00e4mpi\u00e4 kuin s\u00e4hk\u00f6autoille suunnitellut. Leveyden suurin etu on kapeaa rengasta parempi pito, mutta leveys lis\u00e4\u00e4 energiankulutusta.<\/span><\/p>\n S\u00e4hk\u00f6autot ovat polttomoottoriautoja painavampia, joten niiden renkaiden on kestett\u00e4v\u00e4 raskaampaa kuormaa ja tarjottava parempaa pitoa kuin polttomoottoriautojen renkaiden. Lis\u00e4ksi s\u00e4hk\u00f6autot ovat polttomoottoriautoja tehokkaampia ja nopeammin kiihtyvi\u00e4. Siksi niiden renkaiden t\u00e4ytyy olla riitt\u00e4v\u00e4n paksuja kest\u00e4m\u00e4\u00e4n kovaa kulutusta.<\/span><\/p>\n \u2013 Oikea rengasvalinta voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4, hidastaa pys\u00e4htymismatkaa ja varmistaa renkaille pitk\u00e4n elinkaaren. Polttomoottoriautojen renkaat eiv\u00e4t kest\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton kuormittavuutta yht\u00e4 hyvin, Tori.fi:n kehitysjohtaja <\/span>Jenni Tuomisto<\/b> kertoo.<\/span><\/p>\n Vaikka s\u00e4hk\u00f6autoissa voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s tavallisia polttomoottoriauton renkaita, s\u00e4hk\u00f6autoille tarkoitetut renkaat ovat turvallisempia ja kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4, sill\u00e4 ne on suunniteltu vastaamaan s\u00e4hk\u00f6auton erityisiin tarpeisiin.<\/span><\/p>\n S\u00e4hk\u00f6autot painavat enemm\u00e4n kuin polttomoottoriautot, sill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen akku on suurempi ja moottori siksi painavampi. Polttomoottoriautojen renkaat on suunniteltu s\u00e4hk\u00f6autoja kevyemmille autoille. Siksi ne kest\u00e4v\u00e4t v\u00e4hemm\u00e4n kuormaa ja pit\u00e4v\u00e4t huonommin kuin s\u00e4hk\u00f6autoille suunnitellut renkaat.<\/span><\/p>\n Koska s\u00e4hk\u00f6autot ovat verrattain painavia, niill\u00e4 on pidempi pys\u00e4htymismatka kuin polttomoottoriautoilla. Sopivat renkaat kompensoivat auton painoa niin, ett\u00e4 pys\u00e4htymismatka lyhenee, Tuomisto sanoo.<\/span><\/p><\/blockquote>\n Lyhyt pys\u00e4htymismatka voi antaa autoilijalle lis\u00e4\u00e4 reaktioaikaa odottamattomissa, nopeaa reagointia vaativissa tilanteissa.<\/span><\/p>\n Autolle sopivat renkaat voivat mahdollistaa autoilijalle mahdollisimman pitk\u00e4n reaktioajan yll\u00e4tt\u00e4viss\u00e4 tilanteissa. Rengasvalinta voi olla ratkaiseva tekij\u00e4 onnettomuuden ja l\u00e4helt\u00e4 piti -tilanteen v\u00e4lill\u00e4, Tuomisto toteaa.<\/span><\/p><\/blockquote>\n S\u00e4hk\u00f6autojen k\u00e4ytt\u00f6voiman kulutus on suurempaa kuin polttomoottoriautojen. Korkea kulutus johtuu s\u00e4hk\u00f6autojen painosta ja polttomoottoria suuremmasta moottorista.\u00a0<\/span><\/p>\n Tuotekehitys pyrkii kompensoimaan korkeaa energiankulutusta renkailla, joissa on matala vierint\u00e4vastus. Vierint\u00e4vastus tarkoittaa renkaiden rullaavuutta. Matala vierint\u00e4vastus tekee renkaan rullauksesta vaivattomampaa, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6n kulutusta ja parantaa n\u00e4in auton energiatehokkuutta, Tuomisto kommentoi.<\/span><\/p><\/blockquote>\n Vierint\u00e4vastuksen voittamiseen menee noin 25 prosenttia s\u00e4hk\u00f6auton energiankulutuksesta. Rengasvalintaan liittyy kuitenkin aina kompromisseja.<\/span><\/p>\n S\u00e4hk\u00f6autoille suunnitellut renkaat ovat kapeampia kuin polttomoottoriautojen renkaat. Se madaltaa vierint\u00e4vastusta ja meluisuutta. Toisaalta kapeus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 pitoa. Lis\u00e4ksi monissa s\u00e4hk\u00f6auton rengasmalleissa pitoa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 poikkeuksellisen pieni urasyvyys. Pitoa parannetaan polttomoottoriautoille suunnitelluista renkaista poikkeavalla kuvioinnilla. Matala urasyvyys v\u00e4hent\u00e4\u00e4 meluisuutta, Tuomisto kertoo.<\/span><\/p><\/blockquote>\n S\u00e4hk\u00f6autoilijoiden suurimpia huolenaiheita ovat latauss\u00e4hk\u00f6n hinta ja latauspisteiden l\u00f6yt\u00e4minen. Matalan vierint\u00e4vastuksen renkaat auttavat minimoimaan energiankulutusta.<\/span><\/p>\n Auton ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4 huolehtivalle s\u00e4hk\u00f6autoilijalle on usein t\u00e4rke\u00e4\u00e4 kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota renkaiden vanteisiin. Vanteet eiv\u00e4t kuitenkaan ole vain esteettinen valinta. Pienet ja suljetuiksi muotoillut vanteet heikent\u00e4v\u00e4t ilmanvastusta, jolloin auto kuluttaa v\u00e4hemm\u00e4n s\u00e4hk\u00f6\u00e4.<\/span><\/p>\n Noin 40 prosenttia s\u00e4hk\u00f6auton energiankulutuksesta menee ilmanvastuksen voittamiseen. Polttomoottoriautossa vastaava osuus on 8\u201312 prosenttia.\u00a0<\/span><\/p>\n S\u00e4hk\u00f6auton ilmanvastuksen voittamiseen kuluu 70\u201380 prosenttiyksikk\u00f6\u00e4 enemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6voimaa kuin polttomoottoriauton ilmanvastukseen. Tarkkaan valituilla vanteilla voi heikent\u00e4\u00e4 ilmanvastusta, mik\u00e4 vuorostaan s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4 ja pident\u00e4\u00e4 auton toimintamatkaa yhdell\u00e4 latauksella, Tuomisto sanoo.<\/span><\/p><\/blockquote>\n Mit\u00e4 nopeammin autolla kiihdytt\u00e4\u00e4, sit\u00e4 nopeammin renkaat kuluvat. S\u00e4hk\u00f6autoilla voi tehokkaan moottorin ansiosta kiihdytt\u00e4\u00e4 polttomoottoriautoja nopeammin, jolloin my\u00f6s renkaiden kulutus kasvaa. My\u00f6s s\u00e4hk\u00f6autojen paino kasvattaa kuormitusta.\u00a0<\/span><\/p>\n Tuotekehitys pyrkii tekem\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6autojen renkaiden kumiseoksesta paksua, mik\u00e4 parantaa renkaiden kest\u00e4vyytt\u00e4. L\u00e4ht\u00f6kohtaisesti s\u00e4hk\u00f6autolle suunniteltu rengas kest\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autok\u00e4ytt\u00f6\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n kuin polttomoottoriautoille suunnitellut renkaat. Autoilijan on kuitenkin hyv\u00e4 muistaa, ett\u00e4 eniten sek\u00e4 energian ett\u00e4 renkaiden kulutukseen vaikuttaa oma ajotapa, Tuomisto toteaa.<\/span><\/p><\/blockquote>\n Vuonna 2020 p\u00e4ivitetyn tieliikennelain mukaan talvirenkaita tulee k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 marraskuun alusta maaliskuun loppuun, jos s\u00e4\u00e4 sit\u00e4 vaatii. En\u00e4\u00e4 kes\u00e4renkaita ei siis vaihdeta kalenterin, vaan s\u00e4\u00e4n mukaan.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Lain mukaan kitkarenkaita voi periaatteessa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ymp\u00e4ri vuoden, mutta kes\u00e4renkaan kumi on kovempaa ja pintarakenne erilainen kuin kitkarenkaissa, joten ne sopivat kes\u00e4kelille paremmin. Kes\u00e4s\u00e4\u00e4ll\u00e4 kes\u00e4renkaan jarrutusmatka on puolet lyhyempi kuin talvirenkaan.<\/span><\/p>\n Uusia renkaita hankkiessa kannattaa tutustua oman auton ohjekirjaan. Eri valmistajat suosittelevat erilaisia renkaita autojensa ominaisuuksien perusteella. My\u00f6s EU:n rengasmerkint\u00f6ihin tutustuminen voi auttaa l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n omaan ajotapaan sopivan renkaan, Tuomisto sanoo.<\/span><\/p><\/blockquote>\n Vuoden alussa liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oli 44 889 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoa ja 104 039 ladattavaa hybridihenkil\u00f6autoa. Yhteens\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoja on 148 928, eli 5,4 prosenttia Suomen henkil\u00f6autokannasta. Suomessa on 2,74 miljoonaa liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevaa henkil\u00f6autoa.<\/span><\/p>\n \u2013 Viiden viime vuoden aikana t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuus henkil\u00f6autokannasta on kasvanut keskim\u00e4\u00e4rin 99 prosenttia vuodessa. Hybridien osuus on kasvanut keskim\u00e4\u00e4rin 80 prosenttia vuodessa, Tuomisto p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuus autokannasta liki kaksinkertaistuu vuosittain. Viel\u00e4 viime vuonna t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja oli 0,83 prosenttia. Nyt se on 1,64 prosenttia.<\/span><\/p>\n Jenni Tuomisto Bensa-auton renkaat voivat kuluttaa turhaan s\u00e4hk\u00f6\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 turvallisuutta Sopivalla rengasvalinnalla voi tehd\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoilusta taloudellisempaa, turvallisempaa ja kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4. V\u00e4\u00e4r\u00e4nlaisten renkaiden k\u00e4ytt\u00e4minen kuluttaa enemm\u00e4n s\u00e4hk\u00f6\u00e4 ja hidastaa pys\u00e4htymismatkaa. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot ja hybridit vaativat renkailtaan enemm\u00e4n kuin polttomoottoriautot. S\u00e4hk\u00f6autot ovat akustonsa takia painavampia kuin polttomoottoriautot, s\u00e4hk\u00f6autot ovat polttomoottoriautoja tehokkaampia ja s\u00e4hk\u00f6autoilijan kannattaa pyrki\u00e4 v\u00e4h\u00e4iseen kulutukseen. Uusia renkaita hankkiessa […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":15888,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\nOikeanlaiset renkaat parantavat liikenneturvallisuutta<\/b><\/h2>\n
Sopivat renkaat s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6\u00e4<\/b><\/h2>\n
Vanteilla on v\u00e4li\u00e4<\/b><\/h2>\n
Kumiseos on paksumpaa<\/b><\/h2>\n
S\u00e4hk\u00f6illekin on erikseen kes\u00e4renkaat<\/b><\/h2>\n
S\u00e4hk\u00f6autot yleistyv\u00e4t nopeasti<\/b><\/h2>\n
Lis\u00e4tietoja:<\/h3>\n
\n<\/span>Tori.fi, kehitysjohtaja
\n<\/span>jenni.tuomisto@tori.fi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"