Bensa-auton renkaat voivat kuluttaa turhaan sähköä ja vähentää turvallisuutta
Sopivalla rengasvalinnalla voi tehdä sähköautoilusta taloudellisempaa, turvallisempaa ja kestävämpää. Vääränlaisten renkaiden käyttäminen kuluttaa enemmän sähköä ja hidastaa pysähtymismatkaa. Täyssähköautot ja hybridit vaativat renkailtaan enemmän kuin polttomoottoriautot. Sähköautot ovat akustonsa takia painavampia kuin polttomoottoriautot, sähköautot ovat polttomoottoriautoja tehokkaampia ja sähköautoilijan kannattaa pyrkiä vähäiseen kulutukseen. Uusia renkaita hankkiessa kannattaa tutustua oman auton manuaaleihin, sillä eri valmistajat suosittelevat erilaisia renkaita autojensa ominaisuuksien perusteella. Rengasvalinta voi olla ratkaiseva tekijä onnettomuuden ja läheltä piti -tilanteen välillä.
Sähköautoissa on määrä käyttää nimenomaisesti sähköautoille suunniteltuja renkaita. Polttomoottoriautoille suunnitellut kesärenkaat ovat kumiseokseltaan huokoisempia ja parempia pidoltaan. Lisäksi polttomoottoriautoille suunnitellut renkaat ovat leveämpiä kuin sähköautoille suunnitellut. Leveyden suurin etu on kapeaa rengasta parempi pito, mutta leveys lisää energiankulutusta.
Sähköautot ovat polttomoottoriautoja painavampia, joten niiden renkaiden on kestettävä raskaampaa kuormaa ja tarjottava parempaa pitoa kuin polttomoottoriautojen renkaiden. Lisäksi sähköautot ovat polttomoottoriautoja tehokkaampia ja nopeammin kiihtyviä. Siksi niiden renkaiden täytyy olla riittävän paksuja kestämään kovaa kulutusta.
– Oikea rengasvalinta voi säästää sähköä, hidastaa pysähtymismatkaa ja varmistaa renkaille pitkän elinkaaren. Polttomoottoriautojen renkaat eivät kestä sähköauton kuormittavuutta yhtä hyvin, Tori.fi:n kehitysjohtaja Jenni Tuomisto kertoo.
Vaikka sähköautoissa voi käyttää myös tavallisia polttomoottoriauton renkaita, sähköautoille tarkoitetut renkaat ovat turvallisempia ja kestävämpiä, sillä ne on suunniteltu vastaamaan sähköauton erityisiin tarpeisiin.
Oikeanlaiset renkaat parantavat liikenneturvallisuutta
Sähköautot painavat enemmän kuin polttomoottoriautot, sillä sähköautojen akku on suurempi ja moottori siksi painavampi. Polttomoottoriautojen renkaat on suunniteltu sähköautoja kevyemmille autoille. Siksi ne kestävät vähemmän kuormaa ja pitävät huonommin kuin sähköautoille suunnitellut renkaat.
Koska sähköautot ovat verrattain painavia, niillä on pidempi pysähtymismatka kuin polttomoottoriautoilla. Sopivat renkaat kompensoivat auton painoa niin, että pysähtymismatka lyhenee, Tuomisto sanoo.
Lyhyt pysähtymismatka voi antaa autoilijalle lisää reaktioaikaa odottamattomissa, nopeaa reagointia vaativissa tilanteissa.
Autolle sopivat renkaat voivat mahdollistaa autoilijalle mahdollisimman pitkän reaktioajan yllättävissä tilanteissa. Rengasvalinta voi olla ratkaiseva tekijä onnettomuuden ja läheltä piti -tilanteen välillä, Tuomisto toteaa.
Sopivat renkaat säästävät sähköä
Sähköautojen käyttövoiman kulutus on suurempaa kuin polttomoottoriautojen. Korkea kulutus johtuu sähköautojen painosta ja polttomoottoria suuremmasta moottorista.
Tuotekehitys pyrkii kompensoimaan korkeaa energiankulutusta renkailla, joissa on matala vierintävastus. Vierintävastus tarkoittaa renkaiden rullaavuutta. Matala vierintävastus tekee renkaan rullauksesta vaivattomampaa, mikä vähentää sähkön kulutusta ja parantaa näin auton energiatehokkuutta, Tuomisto kommentoi.
Vierintävastuksen voittamiseen menee noin 25 prosenttia sähköauton energiankulutuksesta. Rengasvalintaan liittyy kuitenkin aina kompromisseja.
Sähköautoille suunnitellut renkaat ovat kapeampia kuin polttomoottoriautojen renkaat. Se madaltaa vierintävastusta ja meluisuutta. Toisaalta kapeus vähentää pitoa. Lisäksi monissa sähköauton rengasmalleissa pitoa vähentää poikkeuksellisen pieni urasyvyys. Pitoa parannetaan polttomoottoriautoille suunnitelluista renkaista poikkeavalla kuvioinnilla. Matala urasyvyys vähentää meluisuutta, Tuomisto kertoo.
Sähköautoilijoiden suurimpia huolenaiheita ovat lataussähkön hinta ja latauspisteiden löytäminen. Matalan vierintävastuksen renkaat auttavat minimoimaan energiankulutusta.
Vanteilla on väliä
Auton ulkonäöstä huolehtivalle sähköautoilijalle on usein tärkeää kiinnittää huomiota renkaiden vanteisiin. Vanteet eivät kuitenkaan ole vain esteettinen valinta. Pienet ja suljetuiksi muotoillut vanteet heikentävät ilmanvastusta, jolloin auto kuluttaa vähemmän sähköä.
Noin 40 prosenttia sähköauton energiankulutuksesta menee ilmanvastuksen voittamiseen. Polttomoottoriautossa vastaava osuus on 8–12 prosenttia.
Sähköauton ilmanvastuksen voittamiseen kuluu 70–80 prosenttiyksikköä enemmän käyttövoimaa kuin polttomoottoriauton ilmanvastukseen. Tarkkaan valituilla vanteilla voi heikentää ilmanvastusta, mikä vuorostaan säästää sähköä ja pidentää auton toimintamatkaa yhdellä latauksella, Tuomisto sanoo.
Kumiseos on paksumpaa
Mitä nopeammin autolla kiihdyttää, sitä nopeammin renkaat kuluvat. Sähköautoilla voi tehokkaan moottorin ansiosta kiihdyttää polttomoottoriautoja nopeammin, jolloin myös renkaiden kulutus kasvaa. Myös sähköautojen paino kasvattaa kuormitusta.
Tuotekehitys pyrkii tekemään sähköautojen renkaiden kumiseoksesta paksua, mikä parantaa renkaiden kestävyyttä. Lähtökohtaisesti sähköautolle suunniteltu rengas kestää sähköautokäyttöä pidempään kuin polttomoottoriautoille suunnitellut renkaat. Autoilijan on kuitenkin hyvä muistaa, että eniten sekä energian että renkaiden kulutukseen vaikuttaa oma ajotapa, Tuomisto toteaa.
Sähköillekin on erikseen kesärenkaat
Vuonna 2020 päivitetyn tieliikennelain mukaan talvirenkaita tulee käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun, jos sää sitä vaatii. Enää kesärenkaita ei siis vaihdeta kalenterin, vaan sään mukaan.
Lain mukaan kitkarenkaita voi periaatteessa käyttää ympäri vuoden, mutta kesärenkaan kumi on kovempaa ja pintarakenne erilainen kuin kitkarenkaissa, joten ne sopivat kesäkelille paremmin. Kesäsäällä kesärenkaan jarrutusmatka on puolet lyhyempi kuin talvirenkaan.
Uusia renkaita hankkiessa kannattaa tutustua oman auton ohjekirjaan. Eri valmistajat suosittelevat erilaisia renkaita autojensa ominaisuuksien perusteella. Myös EU:n rengasmerkintöihin tutustuminen voi auttaa löytämään omaan ajotapaan sopivan renkaan, Tuomisto sanoo.
Sähköautot yleistyvät nopeasti
Vuoden alussa liikennekäytössä oli 44 889 täyssähköautoa ja 104 039 ladattavaa hybridihenkilöautoa. Yhteensä sähköautoja on 148 928, eli 5,4 prosenttia Suomen henkilöautokannasta. Suomessa on 2,74 miljoonaa liikennekäytössä olevaa henkilöautoa.
– Viiden viime vuoden aikana täyssähköautojen osuus henkilöautokannasta on kasvanut keskimäärin 99 prosenttia vuodessa. Hybridien osuus on kasvanut keskimäärin 80 prosenttia vuodessa, Tuomisto päättää.
Täyssähköautojen osuus autokannasta liki kaksinkertaistuu vuosittain. Vielä viime vuonna täyssähköautoja oli 0,83 prosenttia. Nyt se on 1,64 prosenttia.
Lisätietoja:
Jenni Tuomisto
Tori.fi, kehitysjohtaja
jenni.tuomisto@tori.fi
